自動水平調整系統的工作原理

? 車身自動水平調整系統工作時，由發動機驅動高壓油泵，油液被加壓后經彈性軟管進人水平調節閥，再從水平調節閥流出分成兩路:一路經回油管流回儲油罐;另一路由儲能油管流人彈簧油缸。如果轎車的后部承載受力，車身后部位置降低，與后橋相連的連接桿和杠桿控制水平調節閥，使水平調節閥立即中斷到儲油罐的油路循環，此時高壓油由水平調節閥進人左右彈力儲能器、左右彈簧油缸和制動力調整器，由于壓力的提高而使彈簧油缸的高度增加.從而使下降的車身達到水平位置。之后，水平調節閥至儲油罐的油路循環又恢復了。

?車身自動水平調整系統的調節過程可通過水平調節閥的工作原理來說明.可分為以下三種情況:

?折疊車身處于水平狀態時,轎車后部無加載處于水平狀態時，高壓油管經過回轉閥上的控制槽與回油管接通、而止回閥與限壓閥關閉。限壓閥應保持彈力儲能器中的至小壓力，此壓力對整個系統的功用很有必要。此時，動力油由高壓油泵經高壓油管、水平調節閥、回油管流回儲油罐。

? ?折疊汽車后部加載時,轎車后部加載時，后車身下沉。與后橋相連的杠桿及連接桿帶動水平調節閥的回轉閥向"上調"位置旋轉。當回轉閥處于"上調"位置時，回轉閥的控制槽關閉回油管，油腔內油壓上升并打開止回閥和限壓閥。高壓油流人彈力儲能器和彈簧油缸，抬高汽車后部直至回轉閥達到"水平"位置，車身處于水平狀態。此時，回轉閥的控制槽重新將回油管接通，液壓油直接流回儲油罐。這時，單向閥關閉，限壓閥由于彈力儲能器的油壓較高而打開。

?汽車后部卸載時，車身上升，與后橋相連的杠桿及連接桿帶動水平調節閥的回轉閥向"下調"位置轉動。當回轉閥處于"下調"位置時.回轉閥上的控制槽接通回油管，高壓油直接流回儲油罐.同時控制槽接通溢流孔。來自彈簧油缸及彈力儲能器的高壓油經溢流孔流回儲油罐。彈簧油缸內油壓降低，汽車后部便下沉.直至車身處于水平狀態.回轉閥達到"水"位置.控制槽關閉溢流孔.調節過程結束。[1]

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